自动变速器会依据车速有内燃机转速控制升降档，汽车在爬陡坡时必然要加大油门加速冲坡。然而车速一旦足够高TCU（变速箱控制程序）就会主动升档，而高档位输出功率过低，车辆在爬坡过程中没有充足的动力则有可能减速造成危险，尤其是小排量NA（自吸）车辆会有这问题。那么利用M挡将前进挡锁定在低档位区间，车辆爬坡不升档则会更加安全。

「发动机制动」是利用低档位特殊的齿轮比实现减速，低档位为发动机驱动的齿轮转速高、从动齿轮（与车轮连接的齿轮）转速低。发动机高转速输出的动力自然会很大，但特殊的齿轮组合又无法让强动力实现高车速——这是制动减速的基础。因为强动力能克服滑行的引力，车辆不能在引力作用下加速、只能按照输出功率以低转速行驶，于是“加速低速”反而成为了减速状态。而高档位齿轮比的输出功率低且能够放大轮速，所以下坡时可以利用M挡控制低档位